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  中新社拉萨5月5日电 题:一万八千小时飞行零差错:纪律和自律成就的“西藏工匠”

2020年5月7日 | 趣赢官网登录 | 没有评论

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  中新社拉萨5月5日电 题:一万八千小时飞行零差错:纪律和自律成就的“西藏工匠”

  中新社拉萨5月5日电 题:一万八千小时飞行零差错:纪律和自律成就的“西藏工匠”

  作者 张伟 何蓬磊

  5月5日,西藏航空有限公司(简称“西藏航空”)开通西藏拉萨市经青海果洛藏族自治州至西宁市的高高原航线,2019年12月当选“西藏工匠”的许琰再次以机长身份完成首航任务。

5月3日,西藏拉萨贡嘎国际机场,西藏航空机长许琰在驾驶舱做起飞前的准备工作。 中新社记者 何蓬磊 摄

  中国民航业内将海拔2438米以上的机场定义为高高原机场,出发地或者目的地在高高原机场的航线被称为高高原航线。作为中国首家高高原航空公司,西藏航空高高原航线比例超过一半。

5月3日,西藏拉萨贡嘎国际机场停机坪,西藏航空机长许琰按惯例对飞机做飞行前的检查。 中新社记者 何蓬磊 摄

  “西藏现有机场均为高高原机场,空气稀薄,且几乎都位于高山峡谷地带,会导致飞机动力衰减,起降滑跑距离变长,此外昼夜温差大,扬沙、暴雪、冰雹等极端天气发生频率高,周边地形复杂,飞行难度很大。”许琰说,在西藏航空,执飞高高原航线是飞行员的必修课。

  拉萨贡嘎国际机场是西藏客货吞吐量最大的机场,为了缓解白天航线过于拥挤的状况,同时满足民众和游客进出藏的需要,西藏航空开通了往返该机场的夜航航班。

5月3日,西藏拉萨贡嘎国际机场停机坪,西藏航空机长许琰按惯例对飞机做飞行前的检查。 中新社记者 何蓬磊 摄

  但受气候和自然条件影响,春、秋、冬季进入夜间,拉萨贡嘎国际机场周围大侧风、乱流等恶劣气象频发,夏夜则雷暴天气较多,对飞机起降影响明显,致使执飞该机场夜航航线的各家航空公司都存在一定的返航率。

  “我钟爱飞行事业,曾经的军人生涯塑造了我严守纪律,追求极致的品格,现在作为民航飞行员,我的职责是把旅客安全、舒适地送到目的地。”为降低返航率,除了提升飞行技术,许琰还仔细钻研机械性能、气象变化等相关知识,不断增加极端天气下安全起降的可能性。

  一次,许琰所在机组在拉萨贡嘎国际机场进行夜间降落,即将接地时,突如其来的大侧风让飞机机体倾斜,偏离了预定跑道,第二机长和副驾驶紧张地喊出了声。许琰稳住情绪,完成多项处置让飞机安全着地,全程不到3秒钟。

  在许琰看来,面对飞行中的突发情况,“随机应变”不是灵光乍现,而是源自平时就充分准备的本能反应,“即便某一意外只有十万分之一的概率,我们也要进行成百上千次的针对性训练,将应对措施烂熟于心。”

  总飞行一万八千多小时零差错,这是许琰自1998年从中国空军部队转业,成为民航飞行员以来交出的成绩单。已近“知天命”之年的许琰还是一位资深飞行教员和检查员,仅在西藏航空带飞飞行员就超过200人,不少人都已成为飞行骨干,服务在往返青藏高原的各条航线上。

  飞行员与军人的共性是严守纪律,与普通人的区别是严格自律。许琰说,“人人要争当先进,人人要赶超先进,但与高超的飞行技术,卓著的飞行经验相比,我更希望青年飞行员具备慎独、永远不抱侥幸心理的飞行态度。”(完)

【编辑:王祎】

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新华社日内瓦5月1日电 世界卫生组织1日表示,确定新冠病毒源自自然界。

世卫组织卫生紧急项目执行主任迈克尔·瑞安当天在记者会上说,该组织多次听取数位仔细研究过新冠病毒基因序列和病毒本身的专家的意见,确定新冠病毒源自自然界。

瑞安表示,现在重要的是确定新冠病毒的自然界宿主,这主要是为了更好了解新冠病毒以及病毒如何打破物种界限由动物传播给人。只有有了这样的了解,才能采取相应预防措施和公共卫生措施,防止未来再次出现类似疫情。世卫组织正就此与各国展开合作。(记者 刘曲)

海报:世卫组织确定新冠病毒源自自然界 新华社记者 郑悦 编制

责编:纪爱玲