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2020年5月19日 | 趣赢官网登录 | 没有评论

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全国人大代表李书福提出,要把汽车消费税征收环节转到销售环节,实现中央与地方的资源共享:作为第十届、第十一届、第十二届全国政协委员、第十三届全国人大代表李书福,吉利控股集团董事长,今年第18次走进两会。2020年全国两会前夕,李书福代表宣布了三项提案,即把车辆购置税由中央税改为中央和地方分享税,将汽车消费税征收向销售环节转移,实现中央与地方的共享,适度放开城市摩托车驾驶“禁行限行”的科学规划。建议将消费税转移到销售环节,由中央政府和地方政府共同分担,在我国税收结构中发挥重要作用。

2019年我国财政收入中,国内消费税为12562亿元,仅次于增值税和企业所得税,占当期税收的8%。在消费税中,烟、酒、成品油和汽车占收入的90%以上。其中,汽车制造业年消费税900多亿元,占消费税总收入的8%。汽车消费税是1994年国家税制改革中设立的一种新型税种。1994年1月1日起施行的《中华人民共和国消费税暂行条例》中有此规定。它是在一般商品增值税征收的基础上,选择少量消费品再征收一次消费税,一般体现在生产方面,目的是调整产品结构,引导消费方向。

2019年10月9日,国务院发布了《实施较大规模减税降费后中央和地方收入分配改革方案》,提出了自年以来调动中央和地方两个积极性,稳定中央和地方收入的总体方案分税制改革。作为地方财政收入,中央应加强地方政府在更大范围内减税降费的能力。同时,按照完善地方税制改革的要求,在征管可控的前提下,将目前部分在生产(进口)环节征收的消费税项目逐步转入批发或零售环节征收,从而引导地方政府改善消费环境。根据现行的消费税政策,除零售业的超豪华车外,其他汽车均在生产(进口)环节征收。

生产企业提前缴纳消费税,导致汽车生产企业大量资金占用,影响企业的技术创新和产品研发,不利于汽车产业的可持续发展。同时,汽车消费税目前是中央税种,地方政府受益甚微。相反,在汽车消费快速增长之后,它承担着交通拥堵和道路、停车场等基础设施投资的成本。鉴于汽车产业作为国民经济支柱产业的重要性,为了更好地发挥税收在增加财政收入和调节经济中的作用,充分发挥税收引导消费的作用,扩大地方收入来源,必须加快实施汽车税制改革。

因此,建议将汽车消费税的征收从目前的生产环节转移到销售环节,建议中央和地方分享“五五”规划。减少生产企业对流动资金的大量占用,有利于更好地投入资金进行技术创新和产品研发,促进汽车产业的高质量发展。同时,通过转移消费税,把一部分税收留在地方,可以有更多的资金做好城市基础设施建设,改善消费环境,进一步激活消费活力。免责声明:本媒体提供的所有内容均来自本媒体,版权归原作者所有。请与原作者联系以获得许可。文章的观点只代表作者,不代表新浪。

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